Максим Лёвочкин: «Мечтаю создать команду дрифтеров»

Сегодня, 12:27 | Общество, Спорт

Недавно у нас в редакции побывал предприниматель из Элисты, спортсмен автоспорта в дисциплине «дрифт» Максим Лёвочкин. С недавних пор он представляет Калмыкию на соревнованиях.
– Поясните нашим читателям, что это такое дрифт?
– Дрифт – гонка не в классическом понимании, как, например, «Формула 1», ралли или кольцевые гонки на время. Это гонка двух автомобилей в управляемом заносе по конфигурации судейского задания. Есть три критерии оценки заезда : угол, траектория, стиль. На каждый критерий свой судья. Задача лидера – проехать идеально судейское задание по нужной траектории в управляемом заносе, задача преследователя – максимально близко и синхронно, на грани фола преследовать лидера. Затем пара меняется местами. Побеждает тот, кто, по мнению судей, показал лучший результат в обоих проездах. Распрямился (вышел из заноса), развернуло, выехал за границы трассы – оценка ноль, и шанс выиграть остается, только если соперник тоже допустит фатальную ошибку.
– Максим Павлович, какая у вас основная деятельность?
– Я предприниматель, у меня магазин по продаже рыболовных снастей и прочей атрибутики. Рыбалкой увлекаюсь сколько себя помню, объездил всю Карелию, Кольский, был в Астрахани, также рыбачил и в Цаган Амане, и на озерах рядом с Ачинерами.
– Одно из ваших главных увлечений – автомобили. Красивые и старые модели. Расскажите, как потянуло к ретроавто? Какая была первая машина?
– Ну, ретро это не совсем правильно, это скорее машины 60-х годов прошлого века. Мне же нравятся авто 90-х, что-то из детства, журналов той поры, наверное. Люблю японские «Тойоты» и «Ниссаны», ну а с приходом в дрифт полюбил и старые BMW. Моя спортивная машина – это «БМВ Е30» 1986 года выпуска. Разумеется, от ее первоначального вида остался только кузов, да и тот на 80 процентов заменен на пластиковый. Доработана и изменена вся подвеска, двигатель, КПП.
Моей первой машиной была голубая «Нива» 1985 года, затем купил «ВАЗ-2108».
Мне нравится дружеская атмосфера во время дрифтовых гонок. Мы стараемся помогать друг другу. Например, если у меня что-то сломалось, соперники-товарищи могут отдать свою запчасть, чтобы починить автомобиль. Я тоже никогда не откажу в помощи. Мир гонок достаточно тесен и дружественен.
– У нас в Калмыкии такого нет?
– Пока нет. Надеюсь, что через некоторое время и здесь, в Элисте, пройдут такие же гонки.
– Кто помогает вам во время гонок?
– У меня есть тренер. Михаил – один из самых опытных пилотов российской дрифт-серии. Также мне помогают механик Евгений и споттер Максим.
– Во время гонок не бывает чувства страха? Конечно, помимо азарта и удовольствия. Ведь машины старые, а приходится дрифтовать – нестись в опасной близости друг от друга.
– Да, конечно, страшно, особенно на скоростных «постановках», когда после разгона надо пустить машину в занос. А после него часто «бетон» – бетонное ограждение.
– Когда тяжелее гоняться – летом или зимой?
– Да одинаково интересно. По льду зимой – минимум сцепления, надо максимально контролировать машину. Летом по асфальту – быстрый разгон и много «зацепа», нужны быстрые решения и действия.
– Какая гонка запомнилась больше всего?
– Понравилась гонка на «Moscow Raceway» этой осенью, получилось высоко пройти квалификацию и выехать на парад пилотов, был в восторге. А также финал «WET DRIFT SERIES» в октябре – прошел в топ-16 и дал классную битву в этом заезде.
– Есть у вас мечта?
– Хочу создать свою команду дрифтеров из Калмыкии. Даже название для команды уже есть – «Лотос МОТОРСПОРТ». Надеюсь, что соберу три машины и будем выступать в других регионах, а потом проведем гонку в Калмыкии.
– Спасибо за беседу.

Бадма КОЛДАЕВ

Видео