Àâãóñò - äèâíàÿ ïîðà ãîäà. È, ïðåæäå âñåãî, ïîòîìó, ÷òî ê ýòîìó âðåìåíè ïðèëàâêè ëîìÿòñÿ îò èçîáèëèÿ äàðîâ ïðèðîäû. Ê êîíöó ëåòà ñîçðåâàþò ïðàêòè÷åñêè âñå îâîùè è ôðóêòû. Íî íàø ðàçãîâîð ïîéäåò îá àðáóçå, ïîæàëóé, ñàìîé ëþáèìîé ÿãîäå êàê äåòåé, òàê è âçðîñëûõ. Íà äâîðå ïèê ïðîäàæè ýòîé ñàõàðíîé è æàæäîóòîëÿþùåé ïðîäóêöèè.

История КТК интересна и судьбоносна для стран Северного Каспия, и трубы её как артерии проходят по их территориям, доставляя нефть на терминалы, выводя её на мировой рынок. Роль Консорциума трудно переоценить в нынешнее время, а ведь всё могло быть иначе, и трубопровод лёг бы другим маршрутом. Каспийский трубопроводный консорциум 13 октября 2001 года отгрузил первый танкер нефти на морском терминале КТК. Но с первого подписания соглашения о создании Консорциума прошло много лет.

 Ýëèñòå ïîä ïðåäñåäàòåëüñòâîì Ãëàâû Êàëìûêèè Àëåêñåÿ Îðëîâà ñîñòîÿëîñü ñîâìåñòíîå çàñåäàíèå Àíòèòåððîðèñòè÷åñêîé êîìèññèè ÐÊ è Îïåðàòèâíîãî øòàáà №5. Íà ïîâåñòêå äíÿ áûëî ðàññìîòðåíî òðè âîïðîñà.  ÷àñòíîñòè, ó÷àñòíèêè âñòðå÷è ðàçðàáîòàëè ìåðû ïî ñîâåðøåíñòâîâàíèþ âçàèìîäåéñòâèÿ è èíôîðìàöèîííîãî îáìåíà çàèíòåðåñîâàííûõ îðãàíîâ èñïîëíèòåëüíîé âëàñòè ïðè îðãàíèçàöèè ðàáîòû ïî ïðîòèâîäåéñòâèþ ôèíàíñèðîâàíèÿ òåððîðèçìà è ýêñòðåìèçìà.

Â÷åðà Ãëàâà Êàëìûêèè Àëåêñåé Îðëîâ âñòðåòèëñÿ ñ æèòåëÿìè ðåñïóáëèêè, êîòîðûå îáðàòèëèñü ñ ïðîñüáàìè íà "Ïðÿìóþ ëèíèþ" ê Ïðåçèäåíòó Ðîññèè Âëàäèìèðó Ïóòèíó. Âî âñòðå÷å òàêæå ïðèíèìàëè ó÷àñòèå Ïðåäñåäàòåëü ïðàâèòåëüñòâà ÐÊ Èãîðü Çîòîâ, ñèòè-ìåíåäæåð Îêîí Íîõàøêèåâ è ìèíèñòð æèëèùíî-êîììóíàëüíîãî õîçÿéñòâà ÐÊ Íåëëè Òêà÷åâà.

Îáùåèçâåñòíî, ñåãîäíÿ âñå áîëüøå óñëóã æèòåëè Êàëìûêèè ìîãóò ïîëó÷èòü, íå âûõîäÿ èç äîìà, ïî Èíòåðíåòó: îïëàòèòü ÆÊÓ, çàïèñàòüñÿ íà ïðèåì ê âðà÷ó íà "êàëìäîêòîðå", ñäåëàòü äåíåæíûé ïåðåâîä è ò.ä. è ò.ï. Âîò è óñëóãè Ïåíñèîííîãî ôîíäà ìîæíî ïîëó÷èòü óäàë¸ííî, â ëþáîå óäîáíîå âðåìÿ è áåç î÷åðåäåé. Î òîì, ÷òî ñåé÷àñ ìîæíî ñäåëàòü îíëàéí, çà÷åì ýòî íóæíî ÏÔÐ è êàêèå åùå åñòü äèñòàíöèîííûå ñåðâèñû ó âåäîìñòâà, íàø ñåãîäíÿøíèé ðàçãîâîð ñ óïðàâëÿþùèì ÎÏÔÐ ïî Ðåñïóáëèêå Êàëìûêèÿ Âëàäèìèðîì ØÓÐÃ×ÈÅÂÛÌ.

Ñ 10 àâãóñòà 2017 ãîäà Ñáåðáàíê ñíèçèë ïðîöåíòíûå ñòàâêè ïî æèëèùíûì êðåäèòàì íà ïîêóïêó íîâîñòðîåê è êâàðòèð íà âòîðè÷íîì ðûíêå, à òàêæå ñíèæàåò ìèíèìàëüíûé ðàçìåð ïåðâîíà÷àëüíîãî âçíîñà ïî ïðîäóêòó "Ïðèîáðåòåíèå ãîòîâîãî æèëüÿ". Òåêóùåå èçìåíåíèå - ñàìîå ìàñøòàáíîå çà âñå ãîäû ñóùåñòâîâàíèÿ èïîòåêè â Ñáåðáàíêå, åäèíîâðåìåííîå óëó÷øåíèå óñëîâèé ïî ïðîäóêòó: äèàïàçîí èçìåíåíèÿ ñîñòàâèò 0,6-2 ï.ï., ïåðâîíà÷àëüíûé âçíîñ ñíèæåí íà 5 ï.ï.

 ðàìêàõ âûïîëíåíèÿ ïðîåêòà ÎÍÔ "Íàðîäíàÿ îöåíêà êà÷åñòâà" ðåãèîíàëüíûì îòäåëåíèåì Îáùåðîññèéñêîãî íàðîäíîãî ôðîíòà áûë ïðîâåäåí ìîíèòîðèíã Ïðèþòíåíñêîé ïîëèêëèíèêè ìåòîäîì êðàòêîãî àíêåòèðîâàíèÿ ïàöèåíòîâ, êîòîðîå âêëþ÷àëî ïÿòü âîïðîñîâ, îöåíèâàþùèõñÿ ïî øêàëå îò 1 äî 5 áàëëîâ: 1. Îòêðûòîñòü è äîñòóïíîñòü èíôîðìàöèè î åå ðàáîòå. 2. Êîìôîðòíîñòü óñëîâèé ïðåäîñòàâëåíèÿ óñëóã è äîñòóïíîñòü èõ ïîëó÷åíèÿ. 3.Ïðîäîëæèòåëüíîñòü âðåìåíè ïðåäîñòàâëåíèÿ óñëóãè. 4.Äîáðîæåëàòåëüíîñòü, âåæëèâîñòü è êîìïåòåíòíîñòü ðàáîòíèêîâ îðãàíèçàöèé. 5.Óäîâëåòâîðåííîñòü êà÷åñòâîì îêàçàíèÿ óñëóã.

 ðàìêàõ àäðåñíîé êàìïàíèè "Áåçîïàñíîå ëåòî" ñïåöèàëèñòû Ôîíäà ñîöèàëüíîãî ñòðàõîâàíèÿ ïî Ðåñïóáëèêå Êàëìûêèÿ ïîñåòèëè äåòñêèé ëàãåðü "Äæàíãàð".  äíè ëåòíèõ êàíèêóë çàùèù¸ííîñòü äåòåé, îòäûõàþùèõ â îçäîðîâèòåëüíûõ ó÷ðåæäåíèÿõ, ïðåâûøå âñåãî. Òàêæå âàæíî îáó÷èòü ïðàâèëàì áåçîïàñíîãî ïîâåäåíèÿ íå òîëüêî ñàìèõ âîñïèòàííèêîâ ëàãåðåé, íî è èõ ïåäàãîãîâ.  ðàìêàõ òðàäèöèîííîé àäðåñíîé êàìïàíèè "Áåçîïàñíîå ëåòî", óòâåðæäåííîé óïðàâëÿþùèì ðåãèîíàëüíûì îòäåëåíèåì Ôîíäà ñîöèàëüíîãî ñòðàõîâàíèÿ ×èíãèçîì Èâàíîâûì, ñîòðóäíèêè âåäîìñòâà ïðîâîäÿò îáó÷àþùèå ñåìèíàðû è ìàñòåð-êëàññû.

Уважаемые работники и ветераны
железнодорожного транспорта Республики Калмыкия!

В соответствии с Соглашением об организации деятельности по обращению с твердыми коммунальными отходами на территории Республики Калмыкия от 19.06.2017, общество с ограниченной ответственностью «Спецавтохозяйство» приступает к реализации функций регионального оператора. Статус регионального оператора данному юридическому лицу присвоен сроком на 15 лет.